Aan de unief leer je wel over tandwielen, nokken, assen en andere machineonderdelen, maar hoe wordt dat eigenlijk gemaakt? Niet door kaboutertjes zo bleek al snel. De weg van ruw gietijzeren stuk tot glad afgewerkt machineonderdeel is lang en veelzijdig. Een gietstuk wordt eerst ontbraamd en geschilderd, daarna geslepen, gedraaid, geboord, gefreesd, thermisch behandeld en uiteindelijk vaak nog gewassen voor verzending. Op de foto hieronder zie je bijvoorbeeld een tandwielfrees klaar om een werkstuk te vertanden.
Een project waarop ik werk bij Bumac (de mechanische afwerkingafdeling van de Picanol Group) speelt zich vooral af bij onze frees- en slijpmachines. Deze beestjes komen voornamelijk uit Duitsland (die Deutsche gründlichkeit weet je wel) en zijn voorzien van dikke, stoffige, Duitse handboeken. Niet echt praktisch dus. Daarom werk ik nu samen met de operatoren aan een praktische handleiding die nieuwe mensen vlotter met de machine leert werken.
Posts
Tof eens iets over Bumac , en vooral eens over afwerkingsmachines.
BeantwoordenVerwijderenMeer van dat zou ik zeggen.
Het is inderdaad een aangename post die iets technisch brengt zonder daarin te overdrijven.
BeantwoordenVerwijderenAangename blog in ieder geval.